Le Merida Ninety-Six RC 5000, dans sa flamboyante livrée Dark Strawberry, est conçu pour les cyclistes qui visent des temps au tour rapides et des performances de pointe. Son cadre haut de gamme en carbone CF offre une rigidité exceptionnelle au niveau du boîtier de pédalier, transformant chaque watt directement en pure accélération vers l’avant. La géométrie RC est spécifiquement adaptée aux circuits modernes de cross-country : un angle de selle agressif pour une traction maximale dans les montées raides, associé à un angle de direction stable pour des descentes rapides et techniques. Grâce à la commande de blocage au guidon, vous pouvez verrouiller instantanément les suspensions avant et arrière pour une efficacité de roulement maximale sur les portions goudronnées et lors des sprints. Le fiable groupe Shimano 1x12 vitesses offre une large plage de développements et une précision de changement de vitesse irréprochable, même sous forte charge. Grâce aux freins à disque hydrauliques et au jeu de roues compatible tubeless, vous bénéficiez d’un contrôle et d’une adhérence absolus sur les sentiers, quelles que soient les conditions.

Le cadre est fabriqué en Nano Matrix Carbon avancé de Merida, dans lequel des nanoparticules spéciales renforcent la matrice de résine afin d’offrir une résistance nettement supérieure aux impacts causés par les projections de pierres. Grâce à l’innovant système de suspension P-FLEX, le hauban arrière fait office de bras flexible, ce qui rend superflu un lourd point de pivot et permet d’obtenir un cadre à la fois plus léger et nécessitant moins d’entretien. Le système d’intégration Wire Port, soigneusement conçu, fait passer tous les câbles et conduites hydrauliques directement à l’intérieur par le couvercle de direction, pour un poste de pilotage aérodynamique et une protection contre la boue. La technologie Non-Slip Tightening garantit que les boulons du système de suspension restent solidement fixés sans se desserrer sous l’effet des vibrations lors des sorties exigeantes. En outre, le standard d’axe Boost optimise l’angle des rayons des roues, offrant une rigidité sensiblement accrue et une précision de direction immédiate dans les virages techniques.