Le Merida Big.Nine 200 en élégant Matt Grey combine une technologie de trail moderne à un excellent rapport qualité-prix. Son cadre en aluminium haut de gamme est conçu avec une géométrie moderne qui offre un équilibre idéal entre stabilité à haute vitesse et agilité ludique dans les virages serrés. Grâce à la fourche à suspension pneumatique SR Suntour XCR32 LOR avec 100 mm de débattement, vous pouvez régler facilement et précisément l’amortissement en fonction de votre poids, pour un confort optimal et une traction maximale. La transmission moderne 1× avec une large plage de rapports rend le dérailleur avant superflu, ce qui permet de changer de vitesse simplement, de réduire l’entretien et d’optimiser le maintien de la chaîne sur les sentiers forestiers accidentés. Les freins à disque hydrauliques Shimano offrent une puissance de freinage fiable et facilement modulable par tous les temps. Les pneus Kenda Booster de 29 pouces, à roulement fluide, offrent une excellente adhérence sur les surfaces meubles et conservent facilement leur vitesse sur les portions droites, faisant de ce semi-rigide le compagnon idéal de toutes vos aventures tout-terrain.

Le cadre est fabriqué en aluminium Racelite 61 de haute qualité, un alliage éprouvé et robuste, traité thermiquement pour un rapport rigidité-poids optimal. Grâce au Techno Forming System (TFS), les tubes du cadre sont formés mécaniquement afin d’offrir une résistance spécifique autour du boîtier de pédalier et du tube de direction conique. Le passage interne des câbles permet aux câbles de frein et de dérailleur de cheminer protégés dans le tube diagonal, ce qui réduit l’usure et contribue à une esthétique épurée. La suspension pneumatique de la fourche avant offre un amortissement progressif nettement supérieur ainsi qu’un gain de poids plus important que les traditionnels ressorts hélicoïdaux en acier. Grâce aux points de fixation universels F-Mount, C-Mount et K-Mount, le cadre peut être équipé en un clin d’œil de garde-boue fixes, d’un porte-bagages arrière robuste et d’une béquille arrière K-Mount.