La Merida Big.Nine TR Limited, con su refinado color Silk Sparkling Gold, está diseñada como la hardtail más versátil de toda la gama. El cuadro de aluminio de alta calidad combina un peso reducido con una geometría de trail progresiva, lo que se traduce en una distancia entre ejes estable y un manejo extremadamente preciso a altas velocidades. La suave horquilla delantera con suspensión neumática y 120 mm de recorrido absorbe sin esfuerzo las irregularidades, piedras y tramos con raíces, y ofrece una capacidad de absorción notablemente superior a la de las horquillas tradicionales de cross-country. Con la fiable transmisión Shimano Deore/XT 1x12 velocidades, puedes cambiar de marcha de forma rápida y silenciosa incluso bajo cargas elevadas, aprovechando un amplio rango para subir. Los frenos de disco hidráulicos Shimano proporcionan una potencia de frenado constante y fácilmente modulable tanto en condiciones de trail húmedas como secas. Gracias a la tija telescópica integrada, puedes bajar el sillín al instante pulsando el mando del manillar para disfrutar de un equilibrio y una libertad de movimiento óptimos durante los descensos pronunciados y técnicos.

El cuadro está fabricado con aluminio Prolite 66 Triple Butted de alta calidad, cuyas paredes de los tubos han sido trabajadas varias veces para ahorrar el máximo peso sin perder rigidez estructural. Gracias al avanzado Hydroforming System (HFS), los tubos del cuadro se moldean bajo una elevada presión hidráulica para ofrecer una rigidez superior alrededor del pedalier y del tubo de dirección. El estudiado sistema de integración Wire Port guía los cables de freno y cambio directamente hacia el interior a través de la tapa del tubo de dirección, para lograr un puesto de conducción aerodinámico y protegerlos de las salpicaduras de barro y las piedras. El tubo de dirección cónico X-Taper ofrece una rigidez óptima en la parte delantera para proporcionar una respuesta de dirección muy directa al tomar curvas de forma agresiva. Además, los ejes pasantes Boost delantero y trasero proporcionan una base de radios más ancha y un juego de ruedas notablemente más rígido para disfrutar del máximo control bajo cargas elevadas.